都市活力是中国经济快速增长的重要动力。暴发后，城市分化明显，哪些城市表现得更亮眼？这些城市间发生了哪些新的变化？

　　《第一财经》记者根据各大城市公布的三季度数据，梳理了今年前三季度GDP50强城市，多个强省会城市的经济增长居首位，西安在各大城市中名列前茅，而部分副省级城市面临着较大的经济下滑压力。

　　强大的省会西安以第一的速度增长。

　　据第一财经记者统计，前三季度50个城市和约GDP为38.94万亿元，占全国GDP的53.87%。在进入门槛方面，济宁位列50强，前三季度GDP达到3179.21亿元。

　　前三季度，31个城市GDP超过5000亿元人民币，11个城市超过万亿元人民币，其中上海，北京，深圳，重庆，广州，苏州，成都，杭州，南京，武汉和天津。在这其中，排在前十位的城市变化令人担忧，除了重庆超过广州成为第四位，天津成为第二位，其余的都是直辖市。

　　据前三季度数据估计，今年全年GDP超过2万亿元的城市有5个；超过万亿元的城市有22个，也就是比去年增加了5个，泉州、南通、济南、合肥和西安的可能性更大。

　　前三季度GDP增长速度最快的10个城市中，有10个超过了3%，它们分别是西安、南通、南京、杭州、常州、长沙、济南、福州、长春和厦门，它们都是来自于华东地区和中西部的强省会。

　　厦门大学经济学院副教授丁长发对第一财经记者表示，华东中心城市本身的经济基础就很好，今年以来的投资力度也比较大。此外，受国际金融危机影响，大量订单流入东部沿海地区，外贸大幅回暖，这些城市四季度将继续加速复苏。

　　其中西安、南京、杭州、长沙、济南、福州等省会城市的表现也十分亮眼。中国社会科学院城市发展与环境研究中心研究员牛凤瑞对第一财经记者分析，强省会城市腹地相对宽阔，要素集聚能力在省一级是最强的，自身发展态势相对较好，如今经历一波疫情后，这些城市先反弹也是正常现象。

　　就具体城市而言，西安前三季度增长4.5%，在前五名中名列前五。1季度，西安地区规模以上工业增加值增长7%，比上半年提高0.8个百分点；规模以上企业运行良好，9家百亿元以上企业实现总产值增长25.7%。

　　西安市城市经济文化研究会会长张宝通分析，目前西安GDP突破万亿元大关并不难，因为疫情对西安影响不大，西安本地国企、央企、国防科技企业抗风险能力较强。此外，西安明年将迎来“十四运”，今年包括场馆在内的大量投资也在加大。

　　今年前三个季度，南京GDP增长3.3%，在GDP万亿城市中名列前茅。今年前三个季度，南京基建投资和工业投资分别增长18.5%和6.9%。另外，随着“四新”工程的实施，新的基建项目投资也在加速，对信息传输、软件和信息技术服务的投资增长23.3%。南京高技术产业前三季度工业总产值增长10.2%。

　　牛凤瑞表示，中国经济是一个大国经济，目前一线城市都已成为超大城市，特别是京沪两个城市已经进入功能缓解阶段。相比较而言，强省会城市还远远没有达到这一阶段，而且要素聚集的空间还很大，不仅来自本省，也来自其他地区。

　　东北由长春领路。

　　不但这些GDP超过万亿或准万亿的强省会，一些经济实力一般的省会，也在积极提升省会的地位。

　　例如，河北省提出，十四五年内要加大对省会城市建设的支持力度，建设起到辐射带动作用的石家庄现代化都市圈。

　　山西日报日前刊登了山西省社科院助理研究员张文霞的文章《提升太原综合承载能力建设国家区域中心城市》，文章指出，“与先进地区和全国重要城市相比，太原的承载能力、辐射力、带动力明显不足，核心竞争力不足，新兴产业发展不足，创新资源协同效应不足，深化改革开放仍需加强。

　　在“十四五”期间，加快推进太原国家区域中心城市建设，对于促进山西省高质量转型发展具有重要意义，“在新的形势下，太原应该对标经济发达地区的中心城市，补齐发展短板，发挥地域优势，增强综合承载力和核心竞争力，提升领先地位，努力建设成为具有国际影响力的国家区域中心城市”。

　　牛凤瑞分析，中央城市一直是地区经济的龙头，中国一个省的面积相当于欧洲一个大国。随着中国工业进入中后期，一些相对落后的地区的省会城市吸引要素的能力将更加突出。

　　当然，并非所有省会城市都保持快速增长，省会城市之间、各地区之间也存在差异。以东北为例，东北地区4个副省级城市中，长春前三季度GDP增长3.1%，居全国首位；与之相比，其他3个副省级城市(包括两个省会城市沈阳、哈尔滨和单列市大连)的增长速度都没有改变。

　　为什么长春的增长更快？一份厦门市统计局的统计分析指出，长春“虽然一、三产业发展落后于我市，但其二、三产业增长速度远高于我市6.0个百分点，与之相比，汽车产业仍处于7.1%的负区间吃紧爬升阶段，其汽车产业已实现16.3%的高速发展，汽车产销量分别达到187.4万辆和186.6万辆，增长7.5%和5.7%”。

　　显然，工业特别是汽车工业的快速发展是长春经济快速发展的关键所在。吉林大学东北亚研究院教授衣保中对第一财经记者表示，汽车工业是长春的主导产业，特别是今年的总体销售情况更好，效益更好。此外各地地铁、高铁建设加快，长春轨道客车产业发展态势良好。

　　衣保中说，东北其它三个副省级城市的一些基础设施和原材料行业的发展状况还不太好，有些城市还没有形成新的增长点。

　　牛凤瑞还表示，东北其它三个副省级城市的产业结构仍存在一些问题，这也与整个区域发展态势有直接联系，它们原本是东北发展的龙头，但现在整个东北正处在结构转型的阵痛期，因此这些城市受到的影响十分明显。

　　经济增长分化下，城市间的地位也发生了变化。以15个副省级城市为例，去年全年GDP总量排名倒数第二的长春，今年前三季度就超过沈阳和厦门，名列第12位；相比之下，去年排名第12位的沈阳，被长春和厦门超越，降至第14位；去年前三季度，位于副省级城市末尾的哈尔滨，名列第47位，名列台州、洛阳和临沂之后。

　　另外，前三季度50强城市中，共有23个地级市，其中有22个来自东部沿海地区，仅1个来自中西部地区，即河南洛阳。襄阳是去年入选50强的中西部地区中的一个地级市，今年受疫情影响，退出50强行列。