据当地媒体报道，苏伊士运河管理局主席当地时间28日表示，目前在苏伊士运河等待通航的船只已达369艘，其中有225艘油轮。现场航空照片记录了船只在运河中等待通行的震撼场景。目前，苏伊士运河管理局已提出三套救援方案，均在同步推进。

　　卡在埃及苏伊士运河的台湾长荣海运超大型货轮长给号码，到26日为止动弹不得，运河内超过160艘船被排队等待，多年来最严重的航运堵塞之一在现场支持了10多艘拖船的努力下，当地时间支持了27天，“长给号码移动了17米

　　如今，从救援费用到货物的延误成本，苏伊士运河"塞船"导致的巨大损失由谁来埋单，成为全球关注的焦点之一。

　　苏伊士运河堵塞最新消息

　　属于日本正荣汽船公司的集装箱货轮“长赐”号在3月23日发生大灾难，该公司在3月25日发表的声明显示，当时“长赐”轮因恶劣天气横跨苏伊士运河，此前有报道称该货船后失控，最终货船卡在河岸上。

　　根据网友在社交媒体上发布的照片，船体横跨运河中央，船头楔入一岸，而船尾几乎与另一岸相撞，造成运河双向堵塞断航。

　　船舶实时位置网站数据显示，这艘船被卡在苏伊士运河南端以北不远处，船头朝东北，船尾朝西南。

　　尽管埃及方面设法"营救"，但自当地时间周二 ( 3 月 23 日 ) 搁浅至今，货轮仍未"脱身"。至今，数百艘船只或被困在运河上，或挤在入口处等待通关。

　　这可能是自2004年利比里亚籍10万吨油轮搁浅以来，苏伊士运河最严重的“堵船”事故。据外界预测，苏伊士运河可能需要几天甚至几周才能恢复畅通。如果货轮几天内不能脱浅，可能会对全球贸易、供应链和航运产生潜在影响。

　　巨轮堵塞苏伊士运河 谁来承担损失 ?

　　据美国媒体报道，这将是一场推卸责任的大戏:卡在运河中的“EverGiven”号码和其他船上货物的所有者将向各自的保险公司索赔。这些保险公司将向“EverGiven”船东索赔，船东将向其保险公司索赔。

　　因为" Ever Given"号是国际保赔社集团(P& I Club)的成员，它的日本船东 Shoei Kisen Kaisha可能获得该协会的共计31亿美元的责任保险。但是内部人士说，目前还不清楚这是否足以弥补堵塞运河中200多艘船只的损失。

　　苏伊士运河堵数千牛羊

　　根据美国《赫芬邮报》27日报道，受困船只至少有20艘载满了牲畜，动物保护组织提供的数据显示，其中5艘来自西班牙，9艘来自罗马尼亚，船上载满了牛羊，被困的牲畜总数达数千只。

　　“国际动物组织”欧盟协调员魏丁格尔表示，被困动物很可能面临饥饿、脱水和疾病。由于货舱内的溺水，许多动物无法躺下休息。如果死亡，动物尸体不能直接扔进苏伊士运河。此外，这些动物还面临着无法就近登录和通关的问题。魏丁格尔描述说，目前这些货船实际上是一枚“生化定时炸弹”，动物和船员都可能遭受损失。

　　苏伊士运河堵船影响多种商品供应

　　据统计，截至3月27日，至少有248艘货轮在苏伊士运河附近拥挤，而每天滞留港口的货物价值超过96亿美元，包括训练设备、服装、家电、电子产品等。更糟糕的是，疏通需要多长时间，甚至可能需要几周时间。

　　目前已确认，瑞典宜家家居连锁公司、英国电器零售商迪克森斯手机公司、荷兰家居产品零售商布洛克尔公司等。货物被堵塞在苏伊士运河，其中长赐号货船搁浅，宜家约有10个产品集装箱。

　　苏伊士运河作为世界上最重要的海运航道之一，被堵塞，可能会影响各种商品的全球供应。例如，液化天然气的价格已经小幅上涨，如果堵塞两周，将导致约100万吨液化天然气不能及时送往欧洲。

　　如果迟迟无法通航，全球原油市场供求也将出现实质性影响，导致油价持续上涨。

　　巴西一家厕纸纸浆生产公司称，运河堵塞可能会延迟纸浆运输，而如果生产商没有充足的库存，纸浆贸易的中断最终会影响卫生纸供应。

　　一大堆满载咖啡的运输集装箱也堵在运河，可能导致欧洲出现咖啡短缺问题。

　　有专家表示，苏伊士运河的堵塞，让本就受新冠疫情严重冲击的全球贸易雪上加霜，同时也提醒我们，全球贸易不能过分依赖海运，不要"把鸡蛋放在同一个篮子里"，要推动类似中欧班列的陆上物流体系建设。

　　另外，苏伊士运河堵塞造成物流缺位，而原本就各种原材料、芯片匮乏的制造业，可能会直接改变库存体系，增加"存货"，但这反过来又会出现类似"哄抢"的局面，加剧本就严峻的涨价。